La movilidad sostenible, una cuestión que implica a todas las personas

Profesionales e instituciones reflexionan sobre las novedades del sector en eMovilidad 2025

María Ruano

Con la idea de que el mejor camino es el que se construye juntos, la jornada eMovilidad 2025 reunió a profesionales e instituciones para abordar en clave positiva y bajo un enfoque de oportunidades de negocio los elementos estratégicos que giran alrededor de la movilidad sostenible y la descarbonización. El evento, organizado por EL CORREO con el patrocinio de la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Bilbao, Iberdrola y Mercedes-Benz Aguinaga, tuvo lugar el 25 de marzo en el Palacio Euskalduna.

Nora Abete, teniente de alcalde y concejala de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao, fue la encargada de abrir el congreso. En su intervención, Abete retrocedió a 2015, cuando un estudio de Tom Tom situó a Bilbao como la décima ciudad con más tráfico de España. Por aquel entonces, cada día se perdían de media al volante unos diez minutos en atascos al ir a trabajar. Es decir, unas 38 horas anuales. La radiografía una década después es bien distinta. Hoy el mismo estudio recoge que Bilbao es la ciudad donde «menos atascos se registran y, por tanto, donde los conductores y conductoras menos tiempo pierden al año», resaltó.

Detrás de esa transformación hay un intenso trabajo para impulsar la movilidad sostenible y saludable. «Muchas veces lo hacemos resistiendo no solo a quienes tienen vértigo a los cambios, una reacción humana y comprensible, sino también resistiendo a quienes han dudado de los beneficios que estas medidas iban a traer», reconoció la concejala.

Ciudad caminable

Abete indicó que la capital vizcaína ha sido distinguida como una de las ciudades más caminables de Europa y del mundo, según el estudio ‘A universal framework for inclusive 15-minute cities’, que analiza la proximidad de los servicios esenciales de las ciudades. A nivel mundial, Bilbao ocupa la 14ª posición, mientras que es la primera a nivel nacional. «Aquí las personas dedican un tiempo medio de 8 minutos y 24 segundos para acceder a servicios como escuelas, hospitales, tiendas o restaurantes», expuso, convirtiendo la ciudad en «una de las mejores experiencias de movilidad peatonal para la ciudadanía en el mundo».

«Parece que vamos por el buen camino», destacó la concejala, que subrayó que el Ayuntamiento seguirá apostando por la movilidad sostenible. En este contexto, recordó que el 15 de junio se cumplirá el primer año de la entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), con la que se busca sacar el tráfico del centro de Bilbao. «Pasaremos a una segunda fase que afectará a los vehículos con distintivo B y, aunque es pronto para hacer un balance, los resultados y los primeros datos nos dicen que vamos bien», afirmó. Antes de finalizar su intervención, Abete agradeció la comprensión, actitud y capacidad de adaptación de la ciudadanía por haber comprendido que la ZBE «es una oportunidad para seguir avanzando hacia ese Bilbao que queremos».

Equidad y justicia social

Por su parte, Sonia Pérez Ezquerra, diputada foral de Transportes, Movilidad y Turismo, puso énfasis en que las instituciones se mantengan firmes en su apuesta por impulsar el transporte público, en detrimento del vehículo privado. «Aumentar la capacidad vial con más carreteras o carriles no reduce el tráfico a largo plazo. Al contrario, incentiva a más personas a utilizar el coche generando finalmente más congestión. La solución no es ampliar infraestructuras para el vehículo privado, sino mejorar y potenciar el transporte público y la movilidad sostenible», comparó.

Pérez repasó algunos proyectos en marcha, como la Zona de Bajas Emisiones; la apuesta del Gobierno central por la interoperabilidad y el billete único; o la gratuidad del billete para menores de 12 años en Euskadi. «Son medidas que creen en el transporte público de calidad y cercano a la ciudadanía», insistió. Asimismo, aludió a que el transporte público atraviesa cambios importantes en la parte tecnológica, la descarbonización y sus modelos tarifarios.

Respecto a este último, recordó que en marzo se aprobó la gratuidad de los transbordos internos en Bizkaibus y que se sigue «avanzando hacia un modelo de transporte con tarifas progresivas que premien a quienes más lo usan y sobre todo que aplique descuentos en función de la renta, porque lo importante es la equidad a la hora de acceder a los servicios públicos».

La descarbonización de la flota es otro de los desafíos actuales. En este sentido, anunció la compra de 15 autobuses clase 1 eléctricos y el desarrollo de infraestructuras clave, como la electrificación de Aparkabisa. «En una primera fase se instalarán 21 puntos de recarga de autobús con pantógrafos invertidos», señaló. En paralelo, se está desarrollando «una estrategia de descarbonización a diez años para establecer un plan realista, con plazos y con presupuesto para toda la flota de Bizkaibus –350 autobuses–», concretó.

Pérez también hizo referencia al servicio público de préstamo de bicicletas eléctricas BizkaiBizi, que en los primeros siete meses alcanzó el millón de usos. Este sistema, que está disponible en nueve localidades, sumará 174 bicicletas en mayo, con las que alcanzará las 824. «Su expansión responde no solo a una necesidad de una mayor movilidad sostenible, también a una demanda cada vez mayor de los municipios que han visto BizkaiBizi como una oportunidad para mejorar la calidad de vida de sus vecinos», defendió.

Para finalizar, remarcó la importancia del transporte público. «No solo es una cuestión de movilidad. Es una cuestión de justicia social. Es el puente que conecta y que une a las personas con sus oportunidades, su bienestar y con su futuro y en Bizkaia estamos decididos a seguir construyendo ese puente», concluyó.