Zorrozaurre, un ejemplo de sostenibilidad

La obra más demorada de la historia de Bilbao, pero a la vez más relevante en el proyecto de Zorrozaurre. Los primeros informes de abrir un canal para la ría a la altura de Deusto son de 1922. El objetivo era solventar los problemas que presentaba para la navegabilidad. Sin embargo, entre retrasos y paralizaciones las obras se estancaron en 1968, con la creación de una península que enlazaba con la ciudad a la altura actual del IMQ. Habría que esperar al siglo XXI, concretamente a 2014, para que se retomase el plan y se retiraran los 500 metros de lengua que se habían dejado. Cuatro años más tarde, la península se convirtió en la ansiada isla con la que la ciudad llevaba años soñando.

Una vez creada la isla, la ciudad requería de un reformado paseo que discurriese a lo largo del Nervión. Comenzando desde el puente del Arenal, el trazado son algo más de once kilómetros que se pueden recorrer a pie o en bicicleta por el bidegorri. El último tramo en abrirse fue el ubicado en la Ribera de Deusto, ya que hubo que eliminar la rotonda que desembocaba en el puente del Euskalduna. 250 metros que supusieron la apertura final de un camino que, hoy por hoy, congrega a multitud de paseantes.

Aunque la fecha para que concluyan las obras es el próximo 2026, desde 2024 hay partes visibles y algunas ya transitables −por ejemplo, el paseo de la zona sur que conecta la isla con el puente de Frank Gehry−. El paseo de la ribera derecha de Zorrozaurre tendrá una extensión de dos kilómetros de longitud y en él se colocarán más de 400 árboles, de 22 especies distintas, un estanque y fuentes de colores. Los espacios verdes serán una ayuda más para drenar el agua que se acumule en las calles.

En 2022 se inició la construcción de dos tanques de tormentas, próximos a los edificios de Artiach y Papelera, cuyo objetivo es proteger a la isla de las inundaciones. Estos depósitos subterráneos se colocan sobre todo para los vecinos de Ribera de Deusto, donde no se puede aumentar el suelo por contar ya con edificios construidos. Ambos tendrán una capacidad superior a los 1.000 metros cúbicos y dispondrán de un sistema de bombeo. Estas obras cuentan con una importante partida de los presupuestos locales de este año, más de dos millones de euros.

Se trata de una fecha estimada, pero el Ayuntamiento siempre ha fijado que será el próximo año cuando concluyan todas las infraestructuras destinadas a evitar las inundaciones en Zorrozaurre. Una de ellas, el muro de contención que se extenderá a lo largo de 1,2 kilómetros de la margen derecha de la ría. El objetivo es triple: crear una superficie que permita contener las crecidas, soportar el relleno previsto para el desarrollo urbanizable y contener la acumulación de aguas en el pie del muro. Estas se suman a los múltiples rellenos que han permitido que la isla ganase 52.000 metros cuadrados, superficie que perdieron tras la apertura del canal. Además, las actuaciones alrededor de esta materia, también está el aumento del nivel del suelo metro y medio.