«El metro ha aportado muchísima riqueza a la ciudad»
El presidente de Bilbao Dendak, Rafael Gardeazabal, y el gerente de la Asociación de Hostelería de Bizkaia, Héctor Sánchez, alaban el impacto del suburbano en sus sectores
Por Luis M. Diez.
El metro es el corazón de la actividad diaria en el Gran Bilbao. Desde que abre sus puertas hasta que deja de circular la última unidad, ‘bombea’ trabajadores, clientes, estudiantes, turistas… En definitiva, personas que llevan desde hace tres décadas confiando en este medio de transporte para sus desplazamientos.
«Todo lo que hablemos del metro es siempre positivo, porque ha aportado muchísima riqueza a todos los sectores de la ciudad», valora Rafael Gardeazabal, presidente de Bilbao Dendak, la asociación comercial de referencia en la villa. A su juicio, esta infraestructura -«la más importante de los últimos 25 años en Bizkaia»- ha permitido que el comercio de la capital mantenga su pujanza. «Tenemos un excedente comercial que necesita que venga gente de todo nuestro entorno a consumir, y eso lo hemos podido conseguir gracias al metro».
No es casualidad que las principales tiendas se concentren alrededor de las estaciones más frecuentadas en el entorno de la Gran Vía: Moyua, Plaza Circular, Indautxu o, un poco más lejos, San Mamés. «No necesitas el coche para acceder a esas zonas comerciales, sino que puedes hacerlo viajando cómodamente en metro, lo que les ha favorecido muchísimo», reconoce.
Pese a compartir con otras urbes del país los problemas derivados del aumento de las compras online y la implantación de grandes franquicias ‘low cost’, Gardeazabal señala que Bilbao «está bastante mejor que otras ciudades a nivel comercial». ¿Las razones? «Somos muy militantes a la hora de consumir lo nuestro, tenemos una buena movilidad en el entorno del Gran Bilbao, que comercialmente abarca un millón de habitantes, y el turismo que recibimos no está todavía excesivamente masificado», argumenta. Además, pone de relieve una oferta cultural en la que destacan el Museo Guggenheim, el de Bellas Artes, el teatro Arriaga, el Palacio Euskalduna o los conciertos del BEC. «Bilbao está de moda», sostiene.
Para Gardeazabal, las ampliaciones de la red que están en fase de estudio mejorarán aún más el impacto del suburbano. No obstante, confiesa que le gustaría que las bondades de este medio de transporte se extendieran hasta el aeropuerto. «Pienso que Bilbao necesita una mejor conexión con Loiu, y creo que si se hiciera mediante el metro sería buenísimo para la ciudad», propone.
Bares y restaurantes
El gerente de la Asociación de Hostelería de Bizkaia, Héctor Sánchez, es otro convencido defensor del papel que ejerce el suburbano. «Se trata de un elemento de conexión muy importante, ya que permite dejar el coche en casa cuando se va a cenar a un restaurante sin preocuparse por el incremento de los controles de alcoholemia», analiza.
Al igual que sucede con el comercio, el metro ha venido a reforzar unas zonas de poteo que ya de por sí gozaban del favor popular. «El número de establecimientos en zonas ‘premium’ como García Rivero, Pozas, Ledesma, Diputación y la Plaza Nueva ha despuntado gracias a la cercanía del metro, que es un factor determinante para una actividad como la hostelería. Lógicamente, Bilbao, al tener una oferta mayor que otros municipios es la que mayor beneficio obtiene», enfatiza.
En el capítulo de sugerencias, Sánchez apunta a una ampliación de horarios los viernes para dar cobertura a aquellos clientes que quieren alargar un poco más la noche, y la instalación de baños. «Hemos dicho muchas veces que nos parece raro que un servicio público como éste no disponga de baños, así que a los usuarios no les queda más remedio que acudir a los locales de hostelería». Según el gerente de la Asociación, tras el rápido repunte de la actividad que se produjo al final de la pandemia, el sector se encuentra en una «fase de estabilización por la propia situación económica y el incremento de los costes».
